10 Eylül'deki saldırıların ardından tedbiren kapatıldı
Suudi Arabistan'ın Hürmüz Boğazı'nı kullanmadan Kızıldeniz'e petrol taşıdığı Doğu-Batı Boru Hattı (Petroline), saldırı sonrası önlem amacıyla durduruldu. Hat, ülkenin Hürmüz dışındaki neredeyse tek büyük ihracat alternatifiydi, kapanması lojistik baskıyı artırdı.
Hürmüz'den geçen petrol bir yılda çeyreğe indi
ABD Enerji Enformasyon İdaresi (EIA) verilerine göre Hürmüz'den geçen ham petrol ve petrol sıvıları miktarı, 2025 son çeyrekte günlük 21,6 milyon varilden 2026 ikinci çeyrekte 4,9 milyon varile geriledi. Bu da yaklaşık yüzde 77'lik bir düşüşe işaret ediyor.
Günlük 5 milyon varillik ihracat kapasitesi risk altında
Enerji Ekonomisti Afshin Javan'a göre, Petroline'ın günlük taşıma kapasitesi yaklaşık 7 milyon varil. Bunun 2 milyon varili iç tüketimde kullanılıyor, geri kalan 5 milyon varillik kısım ihracata gidiyor. Hattın uzun süre kapalı kalması halinde Suudi ihracatında günlük 3-4 milyon varillik fiili kesinti yaşanabileceği öngörülüyor.
Yanbu'daki stoklar ancak bir hafta idare edebilir
Vortexa verilerine göre, Yanbu Limanı'ndaki ham petrol ve kondensat yüklemeleri ağustosta günlük 3,2 milyon varilden eylül başında 3,7 milyon varile yükseldi. Ancak Helios Advisory'den Flavio Inocencio, boru hattından yeni akış sağlanamazsa mevcut stokların yalnızca yaklaşık bir hafta yeteceğini belirtiyor.
Süveyş ve SUMED, Petroline'ın yerini tam dolduramıyor
Kuzeye yönelik sevkiyatlar Süveyş Kanalı ve Mısır'daki SUMED Boru Hattı üzerinden Akdeniz'e, güneye yönelik sevkiyatlar ise Babulmendeb Boğazı üzerinden Asya'ya ulaşıyor. Ancak uzmanlar, bu güzergahların büyük bir ihracat koridorunun kalıcı ikamesi olamayacağını, uzun süreli kesintinin petrol fiyatlarında yukarı yönlü baskı yaratabileceğini vurguluyor.
