Hürmüz Boğazı'nın kapanmasıyla Basra ve Umman körfezlerinde haftalardır mahsur kalan 1500'den fazla gemi, dünya denizciliği için "biyolojik istila" tehlikesi doğuruyor.
Bilim insanları uzun süre hareketsiz kalan gemilerin gövdelerinde deniz canlıları biriktiğini ve sefer başladığında bu canlıların farklı kıtalara taşınabileceği uyarısı yaptı.
Maryland Üniversitesinden Prof. Mario Tamburri'ye göre mevcut durumda "en kötü senaryo" yaşanıyor. Hem gemi sayısı yüksek hem de mevsim, deniz canlılarının üreme dönemine denk geliyor.
Asya yeşil midyesi örneği, riskin boyutunu gösteren türlerden biri. Bu tür daha önce Florida, Karayipler, Avustralya ve Güney Amerika'ya taşınmış, yerli türlerle rekabete girmiş, santral borularını tıkamıştı.
Araştırmacılar, Cidde, Mumbai, Singapur, Pire ve Rotterdam gibi limanları riskin en yüksek olduğu noktalar arasında sayıyor ve bu limanlarda erken uyarı sistemleri öneriyor.
Gemi trafiği savaş öncesinin çok altında
Küresel deniz trafiğini izleyen şirketlerin verilerine göre, 25 Ağustos'ta Boğaz'dan yalnızca 5 ticari gemi geçti.
Savaş öncesinde ise Hürmüz Boğazı'ndan günde yaklaşık 120-140 gemi geçiyordu.
Bu nedenle İran ile Umman arasında varılan geçici koridor anlaşması, Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiğinin kademeli olarak artırılması açısından önemli bir adım olsa da Boğaz'ın savaş öncesindeki serbest ve yoğun ticari trafiğine dönülmesi için ABD ile İran arasındaki temel anlaşmazlıkların çözülmesi gerekiyor.
